从拖油瓶到护城河，13年里京东物流做对了什么？
京东旗下或将诞生第5家上市公司。
2020年11月，外媒引述知情人士报导称，京东物流估计在2021年海外上市，估值400亿美元左右，买卖或许触及以40~80亿美元的价格出售10%-20%的股份。
近来，IFR更新了音讯，京东物流已选择了美国银行和高盛作为承销商，上市地确以为香港，上市时刻估计在本年第二季度或第三季度，募资金额至少40亿美元。
这是继京东集团、达达集团、京东健康、京东数科之后又一家推进了IPO的京东系公司。
超前布局
一场突发的新冠疫情催化了物流工作的竞赛、创新和演化。
被誉为“办理圣经”的《哈佛商业谈论》曾发文称，“跟着疫情席卷全球，京东物流在特别时期表现出的快速反应才能和安稳物资供应才能为全球物流工作供给了指引。”
面临疫情带来的配送困难，京东物流在此期间晋级了智能物流技能，经过无人车、无人机帮忙配送，依托前期铺就的供应链体系完结了高效工作，成功将应战改变成了机会。
此外，具有自己的快递物流体系也让京东在电商途径的比赛中优势显着，京东物流与京东电商齐头并进，先占领商场再逐渐拓宽。
这一切都得益于京东超前的理念。早在2007年，京东就力排众议开端自建物流；2012年8月，注册树立京东物流；2017年，京东物流集团从京东集团独立，从企业物流向物流企业转化；2018年2月，京东物流完结25亿美元A轮融资，同一年发布了全球化战略，推出京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品，并上线个人快递事务；2019年二季度，亏本了12年的京东物流完结盈亏平衡；2020年10月，京东物流正式发布JDL京东物流科技品牌，并将安排架构一起调整为全国7大区域、8个前台和7个中后台。
历经13年的开展，京东物流已形成了完好的仓储生态。到2020年9月30日，京东物流运营超越800个库房，包括京东物流办理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2000万平方米，存储运营超600万个SKU的产品，累计运送了超5000万吨物资。
一起，京东物流已树立了包括中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）在内的强壮物流网络，该网络已掩盖大陆地区100%的区县，全国只此一家。此外，经过大数据、云核算及智能设备的使用，京东物流也打造了一个从产品销量剖析预测到入库出库、再到运送配送各个环节包罗万象的高效智能供应链服务体系。
换将疑云
现在，京东集团培育出的3家独角兽企业中，京东健康已于2020年12月在香港成功上市，更以310亿港元位列港股年度IPO募资额第二。而即将在科创板上市的京东数科与估计登陆港交所的京东物流都在近期会集换帅，方法是从集团内抽调高管进行空降，外界共同以为这是进一步推进IPO的信号。
其间，京东数科现任CEO为原京东集团首席合规官李娅云，在国内金融科技严监管大势下，这一行为无疑是在向监管标明本身遵守办理、自动合规的情绪。
不同于京东数科的人事调集，京东物流原CEO王振辉是因“个人原因”离任，CEO一职由京东集团CHO余睿顶替。
揭露报导显现，王振辉最近一次以京东物流CEO身份出现在大众视界中是在2020年11月的京东全球科技探索者大会上宣告讲演。会上，王振辉表明，JDL京东物流将与合作伙伴一起推进物流供应链数智化革新。
揭露材料显现，2017年4月，王振辉开端出任京东物流CEO，在其带领下，京东物流推出了全球榜首个全流程无人仓及5G智能园区。在之后的几年里，王振辉屡次取得物流工作年度人物等称谓。
王振辉还曾给京东物流定下两个小方针：一是到2022年，京东物流收入超越1000亿元；二是京东物流外部收入占比超越50%。
年报数据显现，2019年京东完结总收入5769亿元，其间以物流事务为主的“新事务”收入为239亿元；在2020年头的年会上，王振辉宣告京东物流外部收入已超越总收入的40%。
现在，王振辉功未成身已退。关于王振辉的匆促离任，京东方面未做过多解说。外界猜想，京东物流此次换帅还意在培育年青高管。
据了解，2008年以管培生身份参加京东的余睿是集团中仅有一位80后高管，其工作开展潜力巨大，2014年7月就成为京东集团最年青的副总裁。在2020年头的致职工信中，京东创始人刘强东也曾将余睿作为“有才能、有担任的领军人才”来举例。
在被任命为集团首席人力资源官之前，余睿在京东还做过上海和北京分公司物流司理、全国大家电物流中心运营高档司理。京东官网称，在此期间余睿“曾协助京东物流树立工作领先地位及加快开展”。可见，由他来担任京东物流的CEO肯定算不上是外行领导熟行。
从京东官方的回应“咱们期望余睿先生带领京东物流继续提高客户体会，继续推进社会化物流本钱的下降和工作的健康开展。”看得出，京东物流确实对这位新任CEO寄予厚望。
对标苏宁
2020年第三季度，京东集团完结净收入1742亿元人民币，同比增加29.2%，超出商场预期；其间包括了京东物流事务板块营收同比增加73%，是集团全体营收增速的2.5倍。物流事务已成为京东途径的一大中心竞赛力，推进了集团全体营收的增加。
2016年末，圆通、中通、申通、韵达、顺丰、百世等国内快递企业掀起上市潮，跟着竞赛加重，工作格式也不断改变。现在，物流工作的商场份额正逐渐向头部企业歪斜，以四通一达、顺丰、京东、EMS为代表的快递企业占有工作榜首队伍。
而本钱的投向也从广泛布局向重点企业集合，京东拿下我国物流史上最大单笔融资也印证了这一点。这笔25亿美元融资的资方包括了闻名出资组织、央企乃至金融组织，为京东物流的未来注入了更多想象力。巨额融资当然是需求报答的，据传京东物流为此签下了三年内上市的对赌协议，若2021年3月底未完结上市，京东就要以9.4%年利率从出资方手中回购股份。
对赌是压力也是动力，而上市也将进一步拓宽京东物流的融资途径，为其拓宽京东电商之外的新事务增加勇气。
数据显现，到2020年4月，顺丰+灵通系四家公司已占有了我国物流工作过半的商场份额。而据预算，京东物流的商场占有率或许不到5%。可与树立了近30年的顺丰比较，接受对外快递事务还不到3年的京东物流跑马圈地的速度并不算慢。
在2019年末版别的上市传闻中，京东物流估值为300亿美元，乃至超越了其时另一个快递龙头企业顺丰215亿美元的市值。而现在顺丰的市值已暴升至彼时的3倍，有人顺势提出有智能科技加持的京东物流400亿美元的市值是否被轻视了。
敞开社会化物流事务之后，京东物流免不了要与已有头部公司有所竞赛。剖析人士指出，因现在有限的市占率和以企业服务为主的事务形式，京东物流真实的竞品或许并不是刘强东曾揭露对标的顺丰，而是相同以电商途径自营物流身世的苏宁物流。
2020年，苏宁物流、韵达、圆通借道发行债券等方法融资几十亿元以支撑长年累月的价格战；在中通快递回港二次上市后，百世也传出了赴港二次上市的音讯。
与比年亏本的百世和烧钱补助的灵通系比较，京东物流对用以继续运营的资金需求并没有那么火急，上市更多是为了满足敞开物流和才智供应链的布局。不同于顺丰归纳物流服务商的定位，京东物流正向全球供应链基础设施服务商转型。与苏宁打造“我国最大的供应链基础设施服务商”的方针比较，京东物流的梦早已冲出我国，走向了国际。