MINIEYE：用人工智能技术为自动驾驶汽车提供可靠的感知与决策解决方案 | ChinaBang 创新企业

全球闻名经济咨询机构IHS猜测，至2035年全球主动驾驭轿车的总销量将上升至1180万辆，到2050年之后，简直一切轿车都可能是主动驾驭轿车。

主动驾驭轿车能够在安全、交通功率、经济效益等方面发生极大的积极影响。当机器代替人类成为驾驭的主导者之后，由于疲惫、走神、危险行为等人为因素导致的交通事故将大范围地削减，从而使因交通事故而形成的财产损失大幅下降。主动驾驭轿车遍及之后，人们将削减对车辆的具有，真实完成轿车的同享，这将极大地提高交通功率，缓解拥堵等交通问题。

开创人刘国清在博士期间就主导了一个高档驾驭辅佐（ADAS）项目的研讨，这个项目是由新加坡政府支撑的。后来在项目的基础上，开创团队正式回国创业，期望经过计算机视觉技能，来检测路面的物体，并提前发现潜在的磕碰危险。

开创团队成员包含：刘国清，CEO，新加坡南洋理工大学博士，前新加坡CeMNet研讨中心研讨员，江苏省“双创人才”，2017年福布斯亚洲地区30Under30，2017年胡润研讨院30X30创业首领。吴建鑫，首席科学家，美国佐治亚理工学院计算机工程博士，南京大学教授。

杨广，CTO，华中科技大学学士。前微信团队开发工程师，ACM/ICPC金牌取得者。王起程，COO，清华大学电子工程学士。闫胜业，算法开发副总裁，中科院计算所计算机工程博士，前新加坡Panasonic实验室高档研讨员。周翔，商场副总裁，东南大学计算机科学与工程硕士。

MINIEYE致力于用人工智能技能为主动驾驭轿车供给牢靠的感知与决议计划解决计划。MINIEYE锲而不舍的任务，是在提高驾驭主动化程度的一起，下降交通事故率、保证驾乘人员的行车安全。

公司现在的产品线包含：后装主动安全预警产品、驾驭员行为监测产品、前装主动安全预警产品、主动紧急制动产品等。

MINIEYE是国内最早一批进入主动驾驭技能研讨的企业，而当职业里出现越来越多同类企业时，其在2016年末宣告了与世界巨子Mobileye的技能对标成果（根据同类产品），坚持了技能上的抢先性。由于多年的研制堆集和对商场需求的不断探究，MINIEYE也首先完成了商业化。与国外供货商比较，MINIEYE的解决计划具有功能适当、性价比高、能够定制化、合作呼应速度快等优势。

MINIEYE现在的商业模式主要是两种：向轿车主机厂或者是一级供货商供给感知解决计划；向商用车队（物流、公交、危化品运送等）出售高档驾驭辅佐产品。

深圳佑驾立异科技有限公司，现在现已与2019年4月取得四维图新领投的B轮融资。

MINIEYE的未来开展能够从两个方向来阐明。横向上：咱们将把现有的L1、L2等级主动驾驭产品拓宽渗透进更多的轿车主机厂和商用车队，扩展商场份额；纵向上：将在现有技能的基础上，研制L3及以上等级的主动驾驭技能，包含感知计划、芯片IP、高精度地图等。

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